摆账网资讯播报：工信部：本轮大宗商品价格上涨难以形成“超级周期”

数据显示，今年上半年PPI平均上涨5.1%，涨幅比第一季度扩大3个百分点。请问工信部如何看待PPI上涨对中下游企业带来的成本压力，是否会有进一步措施帮助中小微企业应对危机？

国务院办公厅16日召开新闻发布会，介绍上半年工业和信息化发展情况。有媒体问：5月以来，中国汽车产销量同比下滑，改变了前几个月“凯旋式进步”的局面。MIIT对此有何看法？这种下降是否与车载芯片短缺等因素有关，工信部对此有什么应对措施？另外，对全年汽车市场走势有没有相关预测？

对此，田玉龙表示，由于芯片短缺和排放标准的升级切换期，5、6月份汽车产销出现一定程度下滑。6月汽车产销分别完成194.3万辆和201.5万辆，环比分别下降4.8%和5.3%，同比分别下降16.5%和12.4%。

田玉龙表示，为积极应对汽车芯片供应短缺，工信部成立了汽车半导体推广应用工作小组，多次组织召开协调会，充分发挥地方政府、整车厂、芯片公司的力量，加强供需对接和工作协调，制定针对性措施，推动汽车芯片供应能力提升。应该说，正在取得某些成果。后续将远近结合，多措并举，加强供需衔接，积极支持替代应用，提升制造能力，持续保持汽车产业平稳健康发展。

田玉龙还提到，从国内外综合经济形势来看，由于宏观经济持续复苏，国家明确稳定增加汽车等大宗消费政策，以及碳达峰、碳中和战略目标的实现，2021年中国汽车将保持平稳良好发展。

“我们的行业组织也分析过，全年汽车产销总量有望小幅增长，这种情况总体是好的。特别是新能源汽车的生产和销售将实现快速增长，预计将达到200万辆左右。”田玉龙指出，总体来看，汽车产业在我国工业经济发展中的作用仍在显现，保持其平稳较快发展也是努力的目标和方向。